媒体报道

成都进入“购物中心时代”

时间:2011-07-25 09:55:52

2010年3月16日 华西都市报 第45-46 房产版

 

    目前成都在建的大型商业综合体项目多达48个,大多数体量都是10万平方米以上

    近日,四川省商业联盟向记者提供了一份他们的调查,记者发现,成都目前在建的大型商业综合体项目多达48个,大多数体量都是10万平方米以上,从明年开始陆续完工。“就目前成都在建商业的体量和规模来看,在全国大城市中都是少有的,呈现出‘又多又大’两大特点。”四川省商业联盟秘书长冉立春表示,种种迹象表明,今年成都已开始进入“购物中心时代”。

    二环路

    48个综合体合围

    据了解,除城南,最近的新建大商业大都以二环路作为节点而布局。据记者观察统计,东边建设路的SM广场、伊藤洋华堂、正建设中的龙湖天街三千集,这里已经形成了一个城东商业圈。沿顺时针方向走,在万年场,有正在建设中的华润万象城,其规模超过了40万平方米。再向前走,有已经建成的万达广场。到了科华北路有百联天府,红牌楼有红牌楼家乐福,双楠则有伊藤,转到西门光华村有仁和春天。再看北边有正在建设中的金牛万达广场、北城天街、瑞安商业项目等。除了城南方向,这些项目在二环已经形成了合围之势。

    从整个分布情况来看,在城西方向,除了金沙太阳城等少数几个项目在三环外,像近期已经开业的仁和春天和正在建设中的西锦乐府主要还是占据在2--2.5环之间。城东方向情况也基本相同,目前已经形成的建设路商圈、万达广场,以及正在建设中的万象城、新鸿基项目、隆鑫东方城仍然是处于2环——2.5环这一位置。再从开发体量来看,东边和西边在城市大型商业项目方面,数量不多,但保持一种稳定发展的态势。

    南延线

    集中爆发商业地产群

    而记者在四川商业地产联盟提供的名单上发现,今年新建的商业综合体项目,在南三环外出现的就占据了一半左右,达到22个项目,而基本分布在两个点上,即大源组团和站南附近。

    “大源的体量将大得惊人,绝对是史无前例的”,业内人士介绍道,正在开发的就有苹果之城、中信大厦、复地项目、保利国际广场、美年广场、神旺项目、蜀都国际广场等等。记者了解到,其中超过两百亩的项目就达到了5个之多,其中天府新城广场更是达到了惊人的935亩,据了解该项目将投资50亿元,未来将包括海洋乐园、新天府文化艺术中心、配套商业广场、中央公园地下商业广场等。而占地255亩的美年广场总建筑面积达到了100万平方米,未来也将包括住宅、商业、写字楼、酒店艺术馆等多种形态。不仅仅是大源组团,在南三环附近的站南,同样呈现出井喷态势,聚集了中航城市广场、茂业中心、仁和项目、鸿昌嘉泰等多个体量在30万平方米以上的商业综合体项目,记者观察到,这些项目正好和目前三环内的宜家、欧尚、富森美家居、Galleria购物中心、苏宁中心等遥相呼应,围绕三环形成了一个商业地产群。

    大城北

    将焕发生机

    而城北五块石的情况也一样,绝对是今后两年商业项目的热点区域,随着五块石、荷花池等市场的向外搬迁,以及成铁片区及五块石片区的旧城改造相继启动后,之前一直发展相对滞后的城北也开始焕发了生机,从去年起瑞安、绿地、万达、龙湖目前纷纷进入城北开发大型商业项目,像近期龙湖在五块石打造的北城天街,其总面积将超过40万平方米,最终将成为西南地区面积最大、功能最齐全、最具体验性的城市综合体和购物中心。而万达的金牛万达广场也宣布将打造成成都乃至西部超大的商业综合体之一。

    春熙路

    传统商业受到挑战

    目前的春熙路大多是一些低端品牌,严重降低了整个城市的商业品质,如果不反思,会有危机的。而红星国际的冯珏也持相同看法,“传统的商业中心春熙路只是个象征意义而已!”

    “另一层面看,购物中心遍地开花,也会促使春熙路商圈的升级换代”,张红兵分析,如此多的次一级商业中心的形成,春熙路商圈也必将改头换面,目前太古、九龙仓的进入,未来肯定会提升其相应的竞争力。而总体来说,由于目前人均消费每年都呈两位数的百分比增长,市场正从储蓄型向消费型转变,况且像中国的商品种类还比美国这些国家少很多,很多需求还未被满足。但错位发展才是合理的,像南延线类似商业体应该谨慎,未来有20多个购物中心的存在,竞争会相当激烈,各商业中心应该有自己的定位,错位经营。冯珏认为,“在这过程中,会优胜劣汰,也很正常。”

    冉立春说,进入第二个十年,是品质的时代,整个商业的发展应该是“专业-综合-专业”,但目前还没有真正意义上的综合体项目,综合体是应该包括酒店、写字楼,购物中心等等,而就目前来看还属于初级阶段,从事商业地产的基本都是从住宅转变过来的,而从零售业转变过来的基本没有,相关人才也相当缺乏。目前在成都开发商往往把四个环节都包揽,未来的模式应该是造波音飞机的模式,集优势之所长,即各个部件由众多厂商制造,最后由波音整合到一起。

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